Competiciones KARTING MAGALUF TROFEO SUPER GO KART NOTICIAS
18-03-2010
Reglamento Deportivo Carreras de Velocidad
TROFEO SUPER GO-KART 2010
PRUEBAS DE VELOCIDAD
La filosofía de éste trofeo y en consecuencia, su reglamento, es la de conseguir una alta competitividad y unificar dentro de un mismo trofeo, diferentes objetivos deportivos, sin que ello suponga un elevado presupuesto económico.
El Trofeo Super Go-Kart 2010 se convoca en las siguientes categorías, ALEVÍN, BENJAMÍN, CADETE, SENIOR Y KZ2 cuyos reglamentos deportivos y técnicos se adjuntan a continuación.
El Comité Organizador, que al mismo tiempo se convierte en juez único de cualquier incidencia o decisión sobre el trofeo, estará formado por las siguientes personas:
D. BORJA VILADOMIU Representante de
D. IGNACIO BALDRICH Representante de
D. GERMAN MOYA Representante de
El Campeonato constará de 4 pruebas puntuables todas convocadas en el circuito de Karting Competición S.A. de Magaluf.
REGLAMENTO DEPORTIVO PARA LAS CATEGORÍAS
ALEVÍN,BENJAMÍN, CADETE, SENIOR Y 125cc.
ORGANIZADOR
El Go-kart Club 2003 organiza en las instalaciones de Karting Competición S.A. el Trofeo Super Go-Kart para la temporada 2010.
ADMISIÓN DE PILOTOS
Serán admitidos todos aquellos pilotos que tengan 6 años cumplidos y un máximo de 7 en la categoría benjamín, un minimo de 8 y máximo de 11 en la categoría Alevín, mínimo de 10 años y máximo de 13 en la categoría Cadete, siempre y cuando tengan un nivel de pilotaje contrastado por el Comité Organizador. El comité organizador podría variar estas edades en casos extraordinarios ( palmarés, experiencia ó precocidad ).
Serán admitidos todos aquellos pilotos con 15 años cumplidos para la categoría Senior, siempre y cuando su nivel de pilotaje sea contrastado por
(
Serán admitidos todos aquellos pilotos con 16 años cumplidos para la categoría kz2, siempre y cuando su nivel de pilotaje y palmarés sea contrastado por
(
ADMISIÓN DE VEHÍCULOS
Sólo se permitirá la salida a aquellos vehículos que cumplan con el reglamento técnico.
Verificándose en cualquier momento los elementos que requieran un examen más profundo.
INSCRIPCIONES PRUEBAS VELOCIDAD SIMPLE
Las inscripciones deberán formularse en la oficina de Karting Competición S.A. cómo mínimo una hora antes de cada una de las carreras fijándose el importe en: 100.00. -€. Para todas las categorías.
En caso de hacer efectiva la inscripción el día anterior a la carrera, los precios de las inscripciones serán de 60 -€.
INSCRIPCIONES PRUEBAS VELOCIDAD COMBINADA
Las inscripciones deberán formularse en la oficina de Karting Competición S.A. cómo mínimo una hora antes de cada una de las carreras fijándose el importe en: 100.00. -€. Para todas las categorías.
En caso de hacer efectiva la inscripción el día anterior a la carrera, los precios de las inscripciones serán de 80 -€.
NORMAS PARTICULARES
El único ente válido en el tema de las reclamaciones es el Go-Kart Club y su vía más directa el dialogo y la lógica.( En caso de no existir consenso, se solicitará al reclamante un escrito que aclare la naturaleza de la reclamación.)
En caso de condiciones climatológicas adversas (lluvia...), la prueba podría quedar aplazada hasta nueva fecha, siempre a criterio del director de carrera.
NORMAS GENERALES
Todas las normas deportivas dictadas por
DESARROLLO DEL CAMPEONATO
El Campeonato constará de 4 pruebas puntuables para todas las categorías .
PUNTUACIÓN
Entrenamientos cronometrados: 20 puntos ................”pole posititon” ( mejor crono ).
18 puntos ............... segundo mejor crono.
16 puntos................ tercer mejor crono.
14 puntos................ cuarto crono
13 puntos................ quinto crono.
12 puntos................ sexto crono.
11 puntos................ séptimo crono.
10 puntos................ octavo crono.
9 puntos................ noveno crono.
8 puntos................ décimo crono.
7 puntos................ undécimo crono .
6 puntos................ duodécimo crono .
5 puntos................ decimotercero crono .
4 puntos................ decimocuarto crono .
3 puntos................ decimoquinto crono .
2 puntos................ decimosexto crono .
1 punto.................. decimoséptimo crono .
Mangas : 1 clasificado ...........................20 puntos
2 clasificado ...........................18
3 clasificado ...........................16
4 clasificado ...........................14
5 clasificado ...........................13
6 clasificado ...........................12
7 clasificado ...........................11
8 clasificado ...........................10 y así consecutivamente .
Vuelta rapida en carrera 2 puntos.
En el cómputo del Campeonato y para la clasificación final, se descontarán las peores 3 mangas más el peor entreno cronometrado de cada piloto. ( regla hecha pensando en que cada piloto puede no realizar alguna carrera por distintos motivos ).
En caso de empate al final del Campeonato decidirán las mangas descontadas; si persistiera el empate, el número de “pole position”. Si aún así persistiera, decidirá el número de primeros puestos, y así sucesivamente.
En el caso de que los inscritos fueran 4 o menos la organización se reserva el derecho de decisión para desconvocar o incorporar a otra categoría la prueba.
DESARROLLO DE LA PRUEBA ( velocidad simple )
Cada prueba constará de una tanda de entrenamientos cronometrados el día de la carrera para todas las categorías, prefinal y final. El vencedor de la carrera será el primer clasificado de la manga final.
En las categorías cadete, senior y kz2 las mangas se disputarán a 12 vueltas, en las categorías benjamín y alevín las mangas se disputaran a 10 vueltas.
DESARROLLO DE LA PRUEBA ( velocidad combinada )
Cada prueba constará de una tanda de entrenamientos cronometrados el día de la carrera para todas las categorías, 2 prefinales y final. El vencedor de la carrera será el primer clasificado de la manga final.
En las categorías Senior y kz2 las mangas se disputaran a 12 vueltas, en las categorías Benjamín, Alevín y Cadete las mangas se disputaran a 10 vueltas.
En la primera manga la parrilla de salida se configurará por sorteo, mientras que en la segunda manga será por la inversa del sorteo. Los pilotos que a criterio del director de carrera no tengan suficiente experiencia en el pilotaje como para entrar en el sorteo, saldrán en ambas mangas en las últimas posiciones ( pilotos noveles ). En la final el orden de la parrilla de salida será por la suma de los puntos obtenidos en las dos mangas anteriores. En caso de empate desempatará el crono.
Si de diera la circunstancia de mezclar categorías los sorteos serían independientes y la parrilla se formaría saliendo primero la categoría de mayor potencia.
SEÑALIZACIONES
Todos los pilotos deberán conocer y respetar las señalizaciones del Director de Carrera y de los Comisarios de Pista en todo momento. A título recordatorio indicamos las banderas más frecuentes:
COMUNIDAD EUROPEA..................................Salida de las mangas.
VERDE CON FRANJA ....................................Salida anulada.
AZUL INMÓVIL ............................................Va a ser doblado por un piloto , déjese
adelantar por el interior.
AZUL MÓVIL ...............................................Va a ser doblado por varios pilotos, déjese
adelantar por el interior.
AMARILLA INMÓVIL ...................................Peligro en la siguiente curva.
AMARILLA MÓVIL .......................................Peligro inmediato en la curva.
ROJA ..........................................................Detención inmediata.
NEGRA Y BLANCA.........................................Aviso de exclusión.
NEGRA ........................................................Exclusión de la carrera, parar en boxes.
ROJA Y NEGRA ...........................................Parada en boxes de todos los participantes.
CUADROS BLANCOS Y NEGROS ....................Final de carrera.
INDUMENTARIA
Será obligatorio el uso de casco integral homologado con visera, guantes, botas y mono de conducción, recomendándose prendas homologadas C.I.K.
Se podrán excluir a aquellos pilotos cuyas indumentarias estén faltas de pulcritud y seguridad.
CONDUCCIÓN EN LA PRUEBA
Los pilotos están obligados en todo momento a obedecer las indicaciones del Director de Carrera.
Los participantes se abstendrán de cualquier maniobra desleal con respecto a sus compañeros.
En caso de avería, el piloto deberá retirar su vehículo fuera de la pista, de manera que su presencia no constituya un peligro para el resto de participantes.
SANCIONES DEPORTIVAS
*No respetar las normas de
*Maniobras antideportivas .................................... Preaviso y sanción en puntos o en segundos ( de
*Comportamiento no caballeroso en pista, boxes y
recintos del circuito, por parte del piloto
y/o acompañantes ............................................. Descalificación de la carrera.
*No respetar la bandera amarilla, reducir la velocidad manteniendo la posición
sin adelantar ..................................................... Descalificación en la manga.
*Y cualquier otra no prevista dependiendo
del Director de Carrera ....................................... Sanción en puntos segundos o exclusión.
Nota: El Director de Carrera es la única persona con capacidad de sancionar a un piloto y sus decisiones serán inapelables.
