Competiciones KARTING MAGALUF TROFEO SUPER GO KART REGLAMENTO
Reglamento Técnico
REGLAMENTO TÉCNICO
CATEGORÍA ALEVÍN
* MOTOR
Honda GX160 ( Suministrado por la Organización) y precintado por kcsa.
La organización dispondrá de unidades para alquilar al precio de 100 €.
* NEUMATICOS
Maxxi Rookie amarilla para seco ( suministrados por la Organización )
Vega ( la organización los distribuirá solo por encargo, mínimo 2 semanas antes de la carrera ) para lluvia.
Traseros 5.00
Delanteros 4.00
Se permite el uso de 1 juego de seco y otro de lluvia para cada carrera.
* CHASIS
Chasis homologados C.E.K. para la categoría alevín
Obligatoriedad de carenados laterales, delantero y trasero y porta-números delantero.
( La Organización se reserva el derecho de admitir chasis no homologados).
* PESO
Peso mínimo de kart más piloto nunca inferior a 104 kg. Para niños de 8 años cumplidos
* DESARROLLO ( CORONA )
PIÑÓN DE 20
CORONA Obligatoria la de 69
* DORSAL
ALEVÍN: Fondo Amarillo, número negro.
REGLAMENTO TÉCNICO
CATEGORÍA CADETE
* MOTOR
PARILLA PUMA 85 –TAG- (Suministrado por la Organización) y precintado por kcsa.
La organización dispondrá de unidades para alquilar al precio de 150 €
* NEUMATICOS
Maxxi Rookie amarilla para seco ( suministrados por la Organización )
Vega ( la organización los distribuirá solo por encargo, mínimo 2 semanas antes de la carrera ) para lluvia
Traseros 5.00
Delanteros 4.00
Se permite el uso de 1 juego de seco y otro de lluvia para cada carrera.
* CHASIS
Chasis homologados C.E.K. para la categoría CADETE y alevín.
Obligatoriedad de carenados laterales, delantero y trasero y porta-números delantero.
( La Organización se reserva el derecho de admitir chasis no homologados).
* PESO
Peso mínimo de kart más piloto nunca inferior a 115 kg.
* DESARROLLO ( CORONA )
LIBRE
* DORSAL
CADETE: Fondo amarillo, número negro.
REGLAMENTO TECNICO
CATEGORÍA KZ2
* MOTORES
Se admitirán todos aquellos motores de 125cc. Con marchas que presenten a la organización la ficha de homologación de la C.I.K.
Se verificarán los motores de acuerdo con las normas internacionales de la categoría KZ2 internacional.
* CHASIS
Chasis homologados C.I.K.)
Obligatoriedad de spoilers laterales, frontal, trasero y morro.
( La Organización se reserva el derecho de admitir chasis no homologados).
* NEUMÁTICOS
MAXXIS AZULES HG3 ( para seco )
MAXXIS VT4 ( la organización los distribuirá solo por encargo, mínimo 2 semanas antes de la carrera ) para lluvia.
Traseros 7.10
Delanteros 4.60
Se permite el uso de 1 juego de seco y otro de lluvia para cada carrera.
* PESO
Mínimo obligatorio 173 Kg
* DESARROLLO ( CORONA )
Libre
* DORSAL
Fondo amarillo, numero negro.
El carenado trasero deberá ser homologado cik. Y se exigirá su utilización.
REGLAMENTO TECNICO
CATEGORÍA SENIOR
* MOTORES
ROTAX MAX FR125estrictamente de caja ( se entiende por motor, al conjunto que completan el carburador,el tubo de escape y batería ).
Se verificarán los motores de acuerdo con las normas internacionales de la Rotax Max
Challenge 2009.
Parilla X30 estrictamente de caja ( se entiende por motor al conjunto que completan el carburador, el tubo de escape, la batería y elementos electrónicos varios).
Queda terminantemente prohibido pulir,limar,rebajar, modificar cualquier pieza del motor así como montar piezas no originales de dichos motores.
* CHASIS
Homologados C.I.K. completos de carenado. Incluyendo el carenado trasero homologado cik.
( La Organización se reserva el derecho de admitir chasis no homologados).
* NEUMATICOS
MAXXIS AZULES HG3 ( para seco )
MAXXIS VT4 ( la organización los distribuirá solo por encargo, mínimo 2 semanas antes de la carrera ) para lluvia
Traseros 7.10
Delanteros 4.60
Se permite el uso de 1 juego de seco y otro de lluvia para cada carrera.
* PESO
Mínimo obligatorio 160 kg.
*DESARROLLO (CORONA )
Libre.
* DORSAL
Fondo amarillo, número negro.
REGLAMENTO TÉCNICO
CATEGORÍA BENJAMIN
* MOTOR
Honda GX160 (Suministrado por la Organización) y precintado por kcsa.
La organización dispondra de unidades para alquilar al precio de 100 €.
* NEUMATICOS
Maxxi Rookie amarilla para seco ( suministrados por la Organización )
Vega ( la organización los distribuirá solo por encargo, mínimo 2 semanas antes de la carrera ) para lluvia
Traseros 5.00
Delanteros 4.00
Se permite el uso de 1 juego de seco y otro de lluvia para cada carrera.
* CHASIS
Chasis homologados C.E.K. para la categoría alevín
Obligatoriedad de carenados laterales, delantero y trasero y porta-números delantero.
( La Organización se reserva el derecho de admitir chasis no homologados).
* PESO
Peso mínimo de kart más piloto nunca inferior a 95 kg. Para niños de menos de 8 años cumplidos.
* DESARROLLO ( CORONA )
PIÑÓN DE 20
CORONA Obligatoria la de 69
* DORSAL
ALEVÍN: Fondo Amarillo, número negro.
DISCIPLINA GENERAL DE SEGURIDAD
· La pista sólo debe ser utilizada por los pilotos durante los entrenamientos o las mangas.
· En caso de que un conductor se encuentre en la obligación de parar su kart por algún motivo, éste deberá ser apartado de la pista lo más rápidamente posible, de tal manera que no constituya peligro o moleste el desarrollo de la manga o de los entrenamientos..Si el piloto no pudiese apartar solo su kart, estando éste en una posición peligrosa, los Comisarios de pista deben prestarle asistencia, para colocarlo en una zona segura.El piloto debe quedarse junto a su kart hasta el final de la carrera. No pudiendo en ningún caso cruzar la pista.
La reparación con herramientas en la pista no está autorizada. Está prohibido llevar utillaje o repuestos en el kart, y solo puede recibir asistencia en una zona de reparación.
· Está prohibido abastecerse de carburante fuera de la zona indicada al afecto.
· Está prohibido empujar a su kart por la pista o hacerle cruzar así la línea de llegada.
· Durante el desarrollo de la prueba, al piloto, que a juicio de los Oficiales correspondientes, no tenga su vehículo en condiciones de seguridad, se le enseñará la bandera negra con disco naranja (avería mecánica) y su número, por lo que deberá, obligatoriamente, parar en la zona de reparación y arreglar la infracción antes de volver a salir a la pista, exceptuando en las Mangas Finales si la cabeza de carrera ha sobrepasado, o esté próximo a, la salida de los Parques.
· Todo piloto que vaya a abandonar la pista debe avisar previamente y asegurarse que puede hacerlo sin peligro.
· Todos los karts deberán estar conformes a las normas de seguridad, reglamentadas por la C.I.K. Toda infracción cometida en esta materia durante la manifestación, podrá conllevar la exclusión de la manga o la anulación de los tiempos cronometrados. Asimismo se pueden efectuar controles de los elementos de seguridad u otros en el Parque de Asistencia de Salida antes de salir a la pista. En este caso todo participante cuyo vehículo no esté conforme con los Reglamentos podrá no ser autorizado a salir.
· Todo piloto que por conducto antideportiva, u otros motivos, se le muestre la bandera formada por un triángulo negro y un triangulo blanco, y su número, será como advertencia de que podrá tener una penalización de tres (3) puntos, tres puestos o tiempo, sin menoscabo de que a criterio del D.C. pudiera tener una sanción mayor.
· Los conductores se abstendrán de cualquier maniobra desleal con respecto a los demás participantes, asimismo están obligados a obedecer las indicaciones efectuadas con las banderas reglamentarias; el incumplimiento de estas normas será sancionado a criterio de los D.C.
· Todo participante, que se detenga por cualquier motivo, debe emprender la marcha por sus propios medios. Procurará no entorpecer el trazado de los demás participantes haciéndolo por el lado opuesto de la trayectoria hasta alcanzar la velocidad de competición.
· Cambio de material. El cambio de chasis, motores, conjunto chasis/motor y neumáticos está prohibido entre diferentes pilotos a lo largo de todo el meeting. Los infractores serán excluidos de la prueba.
· Se prohíbe fumar o utilizar aparato que produzca llama o chispas en Paddock, Parques, Pre-parrilla de Salida y Pista ( el organizador deberá prever, fuera de los Box, un sitio para el Puesto de Soldadura).
· La Comisión de Karting podrá designar Delegados Federativos para asistir como observadores a las competiciones. Estos Delegados tendrán acceso a todos los recintos y a la documentación oficial de las pruebas.
